Купить действительно хороший автомобиль непросто, особенно сложно остановить свой выбор на одном только транспортном средстве.
Кто кого наддул?
Mazda не желает переходить на турбомоторы. Благодаря технологии Skyactiv с высокой степенью сжатия (13,0) японцы добились скромного расхода топлива и чистого выхлопа. Мотор Мазды мощнее, чем у соперников (150 л.с.), но это не дает никакого преимущества: «трешка» не быстрее конкурентов. Ее динамику мы оценили даже ниже — из-за ленивого автомата, который переходит на ступень вверх при первой же возможности. От былого азарта не осталось и следа.
В последнем поколении «трешка», увы, лишилась утонченной управляемости — в ее характере нет былой живости. Но дизайн, как всегда, на высоте.В последнем поколении «трешка», увы, лишилась утонченной управляемости — в ее характере нет былой живости. Но дизайн, как всегда, на высоте.
А еще при холодном пуске двигатель Skyactiv работает ну очень жестко. При плюсовой-то температуре! Столкнувшись с этим в первый раз, я даже подумал, что надо обратиться в сервис. Но после прогрева вибрации исчезают.
Самый слабый мотор в тройке — у Гольфа. Но он берет не числом, а умением. «Фолькс» удивительно легок на разгон: вжик — и уже настиг ушедшую было вперед Мазду. Такая прыть — во многом заслуга толково настроенного робота DSG, который немцы наконец-то довели до ума. Он жонглирует семью передачами, как сёстры Аверины булавами. В спортивном режиме нет никакой надобности: зачем слушать вой раскрутившегося до 5000 об/мин двигателя?
«Эталон» — самое подходящее слово для характеристики ходовых качеств Гольфа.«Эталон» — самое подходящее слово для характеристики ходовых качеств Гольфа.
Материалы по теме
Ceed ускоряется не хуже Гольфа. К мотору вопросов нет — легко крутится. Но семиступенчатый робот тот еще фрукт. До коробки DSG ему — как до Луны. В пробках спотыкается, да и при активном вождении рывки и подергивания не исчезают. Угадать, когда и какую передачу включит эта коробка, непросто.
Самый шумный — Ceed. Сильно гудят шины, а при напористом разгоне верещит двигатель. Mazda докучает слабой изоляцией колесных арок: по ним перманентно барабанят камешки и песчинки. Не удается ехать в тишине даже по, казалось бы, чистой дороге. А еще в Мазде что-то поскрипывает в недрах панели приборов. Golf — вот молчун!
Ceed — похвально послушный и точный в управлении автомобиль. Это огромный шаг вперед для Kia.Ceed — похвально послушный и точный в управлении автомобиль. Это огромный шаг вперед для Kia.
Новая мазда 3 или киа сид
И Mazda 3, и Kia Ceed претерпели обновление (рестайлинг) совсем недавно.
Новую Мазда 3 от первой модели отделяют два поколения и одно десятилетие. Рестайлинг 3-го поколения японцы провели в 2016 году. Автомобиль представлен с типами кузова – седан и пятидверный хэтчбек. Сочетание силовых установок следующее – 1,6 (104л.с.) и автомат 4 ступени, 1,6 (120 л.с.) с 6-тиступенчатым автоматом. Дизели по-прежнему в России не предлагаются.
Мазда 3 в последнем поколении стала «взрослее» и в духе восточной философии собрала в себе лучшие черты других моделей. Мазда 3 приобрела измененную решетку радиатора и зауженные передние фары со светодиодами, задний бампер и колесные диски от 6-ой модели Мазда. В салоне – новый руль «а ля» СХ 9. Передняя панель в стиле Audi, приборы, вдохновленные Alfa Romeo, а джойстик управления медиасистемой похож на BMW. Новый проекционный дисплей над панелью приборов в дорогих версиях – эксклюзивная опция среди конкурентов.
Модель Киа помоложе и представляет лишь второе поколение модели Сида c 2007 года. Новинку выделяет яркий дизайн от создателя Audi TT и просторный салон. Вариантов кузова здесь больше – 5-тидверные хэтчбек и универсал, а также 3-хдверный хэтчбек со спортивной версией GT. Двигатели – бензиновые 1,4 (100л.с.), 1,6 (130л.с.) и 1.6 GDi (135л.с.) работают в паре с механической или автоматической 6-тиступенчатой трансмиссией. Рестайлинг Сида затронул передние и задние бамперы, а также задние фонари. Салон практически прежний, добавились только технические новшества: навигация с учетом пробок, функция автоматической парковки, система помощи при движении задним ходом, подогрев лобового стекла и форсунок омывателя.
4 причины купить Mazda 3
Если кто выбирал Мазда 3 или Киа Сид, то выбрать Мазда 3 можно вот за что:
- Дизайн. Агрессивный спортивный дизайн отличает все автомобили Мазда и «тройка» не исключение.
- Управляемость. Мазда настроена на удовольствие от вождения, поэтому управляемость здесь на высоком уровне, даже в ущерб комфорту.
- Надежность. Японская сборка и достойное техническое оснащение сделали третью Мазду одним из лидеров продаж на вторичном рынке.
- Топливная экономичность. Минимальный расход топлива во всех комплектациях выделяет Мазда 3 среди одноклассников.
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Япония |
| Сборка модели | Россия, Словакия | Япония |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Экономичность и безопасность
Сравнение Мазда 3 (II поколение, 2009-2011 г.в.) и Киа Сид (I поколение, 2007-2010 г.в.) по расходу топлива не сможет выделить фаворита. Расхождения показателей минимальны.
Вся линейка двигателей Мазда очень экономична. Расход двигателя 1,6 л в городском цикле составляет 8,5 л/100 км, по шоссе составит – 5,3л, а результаты в смешанном цикле составляют 6, 5 л/100 км.
Киа Сид с мотором 1, 6 л потребует в городе около 8 литров на 100 км, на шоссе – 5, 4л. Смешанный цикл показывает результат в 6,4 литра на 100 км пробега.
На краш-тестах EURO NCAP, оценивающих уровень безопасности, Мазда 3 и Киа Сид заработали по пять звезд. В комплектации автомобилей предусмотрены подушки безопасности водителя и пассажиров, антиблокировочные системы тормозов, системы распределения тормозных усилий и другие.
Почему инспекторы ГИБДД не могут штрафовать за вождение машины с голым торсом, но ездить так нельзя?
Стоит отметить, что компания Мазда вложила все самое лучшее в свой автомобиль. Последняя версия получила пересмотренную радиаторную решетку, зауженную оптику и отменные дизайнерские диски.
В салоне рулевое колесо будто было позаимствовано у роскошного кроссовера CX-9, панель перекочевала с моделей от Ауди, а приборка повторяет очертания той, которая устанавливается в Alfa Romeo. Также критики обнаружили массу сходств в салоне с BMW. Но главным достоинством можно считать наличие проекционного дисплея.
3 причины купить Mazda 3
- Больше объем двигателя
На 9% или на 161 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
1598 см3 объем двигателя 1759 см3 объем двигателя - Больше объем топливного бака
На 2% или на 1 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
50 л объем топливного бака 51 л объем топливного бака - Меньше hC
На 8% или на 50 кг
Вместительность салона
В этом виде соревнования так же сложно выделить кого-то одного. Геометрические параметры внутреннего пространства автомобилей примерно одинаковы.
Киа обладает достаточным пространством. Для водителя и переднего пассажира есть запас над головой. И на уровне плечей – ощущение свободы. Задний ряд сидений предлагает комфортное размещение двоим пассажирам, втроем – тесновато. Чуть большая колесная база Сида оставляет большой запас для ног задних ездоков.
Мазда позволяет с комфортом разместиться и водителю, и пассажирам, но ощущение простора здесь отсутствует. На заднем диване третьему пассажиру недостаточно места, запас места для ног ограничен.
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1396 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 100 / 73 при 5500 | 105 / 77 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 137 при 4200 | 145 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 74.99 | 78 × 83.6 |
| Мощность двигателя | 100 | 105 |
Вместительность багажного отсека
Объем корейского хэтчбека составляет 340 л, который при складывании задних кресел увеличивается до 1300 л. Под полом багажного отделения – запасное колесо.
Багажный отсек Мазда 3 в стандартном варианте те же 340 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда возрастает до 1360 л. Погрузочная высота примерно на одном уровне.
Ездовые параметры
| Kia Ceed | Mazda 3 | |
| Объем двигателя, куб.см | 1591 | 1598 |
| Мощность, л.с. | 122 | 105 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 154(16)/4200 | 145(15)/4000 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10,8 | 12,1 |
Габариты представленных моделей
| Kia Ceed 5дв. хэтчбек | Mazda 3 5дв. хэтчбек | |
| Длина кузова | 4260 | 4460 |
| Высота кузова | 1480 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2650 | 2640 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 155 |
Отзывы владельцев
Выбирая ту или иную модель автомобиля, не лишним будет услышать отзывы владельцев.
Киа Сид:
«плюсы»
- Отличный автомобиль, брали новый с салона, отъездили 140 000 км, никаких проблем, только штатные замены, мощности двигателя хватает, масло не есть. От автомобиля остались только положительные впечатления;
- Просторный салон, эластичный двигатель, музыка штатная приличная, все эти фишки ABS, обогрейка, ЭСП, ЭУР, климат, БК и куча еще чего. В общем, практически на уровне брэндового гольф класса. В то же время доступнее по цене.
«минусы»
- Низкий, хотелось бы повыше клиренс;
- Быстро пачкается и вытирается салон.
и Мазда 3:
«плюсы»
- Неубиваемая машина, если ухаживать и обслуживать как надо. Замена масла максимум раз в 7000 км, замена масла в АКПП макс в 40000 км, фильтры при каждой замене масла в ДВС;
- Мазда- экономичная (10л на 100км по городу), автомат выше всех похвал не пинается не ломается!!, мягкая и не скрипучая передняя панель, по клиренсу мне в самый раз, не разу в заснеженную зиму ни где не застрял, ЭЛЕКТРООБОГРЕВ лобовика вообще ВЕЩЬ! кнопку нажал весь лед со стекла через минуту обсыпался и никаких скребков. Тормоза все дисковые, электростеклоподъемники все четыре уже в базе. Производится в ЯПОНИИ.
«минусы»
- Слабая краска;
- Дорогая в обслуживании.
Цена
Представленные автомобили можно приобрести на рынке автомобилей с пробегом.
Средняя цена Мазда 3 – 497 000 рублей;
Средняя цена Киа Сид – 387 000 рублей.
У официальных дилеров представлены последние поколения моделей.